新2网址9月9日讯 夏窗了结，然而車路士内部长久以来的宫斗大戏才刚刚浮出水面。是啥原因导致联合所有者伯利和清湖资本之间的破裂？伯利和埃格巴利之间谁在主导蓝军的疯狂转会？战绩明显好转的波切蒂诺为何突然下课？the athletic遍寻知情人士，发布长文进行了解答了个中内情。
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車路士所有权危机：为何清湖资本与伯利的联姻处于崩溃边缘
車路士最大的新闻终于公之于众：在从受制裁的俄罗斯寡头阿布拉莫维奇手中接管俱乐部两年多后，占多数股份的清湖资本与共同所有者伯利的关系已经破裂。
虽然幕后不满的声音已经有壹段時間了，但是关于伯利与清湖资本联合创始人埃格巴利之间关系破裂的消息壹直被否定，壹直到了此刻。已往18个月里，作为車路士所有权财团中最显眼且最积极参与的成员，埃格巴利壹直处于风口浪尖。
此刻，在彭博社上周的壹份报告揭示了清湖资本和伯利各自正在探索新的所有权选项之后，所有相关方首次承认了分歧。熟悉伯利主意的人士透露，伯利认为与清湖资本及埃格巴利的关系已经“无法调和”，还有人称，这两个人已经几乎不再相互交谈。
在众多其他争议点中，普遍认为有叁个因素导致了車路士所有者之间的裂痕：
-关于英超俱乐部应如何运作的根本文化差异，清湖资本和伯利各自认为对方过度影响了体育决策。
-在上个赛季末与主帅波切蒂诺共同决定分道扬镳，这是伯利与俱乐部领导结构之间的首次公开裂痕。
-在已往两年中，球场项目缺乏实质性进展，俱乐部尚未决定是翻新斯坦福桥还是重建，或者搬迁到附近的厄尔。
咱们可能透露，上个月双方举行了壹次会议，决定探索各自的采取。最近几周，伯利和他的同事收到了投资者的接洽，投资者希望购买清湖资本的股份；同时，清湖资本也有意购买伯利的股份。为了更全面地讲述工作达到这壹步的原因、接下来会发生啥以及这将如何影响車路士俱乐部，《the athletic》已经与双方人士以及那些亲眼目睹关系破裂的人进行了交谈。所有人都有匿名权利，以便能够自由地发言。
自清湖资本和伯利接管以来的两年里，車路士在全球足球转会市场上引起了巨大轰动，并且主导了市场走向，他们投入超过12亿GBP（英镑）用于转会，又通过出售队员赚收入了超过5亿GBP（英镑）。队员的买卖速度和规模之大，既令人目不暇接，也引发了极大的争议。
在责备車路士转会政策的新闻头条中，伯利的名字被频繁提及，他也成为了网络梗图的老熟人，人们嘲笑車路士在英超联赛中排位中游，还大肆超支。然而，自2023年1月以来，伯利就没有再领导过斯坦福桥的引援工作，在放弃了“临时体育总监”头衔，并透露将退出日常职责之后。
伯利的这壹举措恰逢車路士引入新的体育领导团队，是昨年贰月初正式告示的，保罗-温斯坦利和劳伦斯-斯图尔特被确认为联合体育总监。2022-23赛季的冬季转会窗口也标志着俱乐部引援策略的重大转变，开始专注于引进甘心接受较低基本薪金并签订长期、高激励性合约的年轻才俊。
然而，尽管伯利退居幕后，埃格巴利在那个壹月转会窗口仍非常活跃。他与温斯坦利壹起飞往土耳其，向乌克兰俱乐部顿涅茨克矿工提出了签下边锋穆德里克的买卖，初始费用为7000萬EUR（欧元），另外还可能根据表现支付高达3000萬EUR（欧元）的附加费。
这两位还领导了另壹场交涉，最终使得車路士在同壹个转会窗口截止日向本菲卡支付了创英超记实的1.2亿EUR（欧元）转会费，购入了中场队员恩佐-费尔南德斯。
在已往的18个月里，温斯坦利和斯图尔特壹直与埃格巴利紧密协作。相比其他所有权团队成员，埃格巴利更多地参与了斯坦福桥和科巴姆锻练中心的日常运营，并且作为拥有俱乐部61.5%股份的私募股权公司的代表，可能被视为車路士最有影响力的人物。
这些动态反映了伯利所认为的，与清湖资本之间持续存在的主要紧张关系：共同所有者操作方式上的文化差异。
伯利的做法，正如他在美职棒洛杉矶道奇队的工作所展现的那样，是聘请专家并让他们自行其是。而清湖资本——尤其是埃格巴利，则采取了伯利认为属于“微操”的方式——壹位接近伯利壹方的消息人士形容，埃格巴利“沉迷于队员买卖”。
壹位熟悉清湖资本思维方式的人对此有异议，坚称埃格巴利参与車路士引援工作的程度仅仅是为了支持温斯坦利和斯图尔特——尤其是在转会和合约涉及金额以及买卖结构方面，埃格巴利的金融知识是对于那两位足球专业知识的补充。
无论如何，車路士的所有重大决策都需要伯利以及清湖资本的共同创始人埃格巴利和何塞-e-费利西亚诺的签字批准，而伯利从未在转会上行使过否决权。据接近他的人士透露，这种没有公开反对的态度，是因为他想采取本人应战的时机。
同样，在2022年夏天伯利作为临时体育总监期间进行的任何转会业务中，清湖资本也没有进行任何审查。之后，車路士试图解决那个窗口壹些不成功的订约问题，迅速将库里巴利和奥巴梅扬出售，并在上个月将斯特林打入冷宫，在最终期限日将他租赁给伦敦的竞争对手阿仙奴。
然而，许多人怀疑这个还要补贴斯特林大部分薪金的“智慧之举”，因为他将代表車路士争肆的直接竞争对手出场。
清湖资本对于那第壹个转会窗口，是带着遗憾而非指责的。这壹切都发生在快速收购后最初那混乱的几周，并在很大程度上是在图赫尔的指导下进行的。图赫尔——所有东家很快就壹致认为，根本无法协作。
波切蒂诺的状况则非常独特。
伍月下旬，随着围绕波切蒂诺在車路士来日的猜测加剧，以及温斯坦利和斯图尔特即将进行赛季末评审之际，伯利在sportico会议和卡塔尔经济论坛上公开发言，似乎支持他继续负责主帅。
伯利在卡塔尔经济论坛中被问及車路士策略时说：“最要紧的壹点是你必须有耐心，你正在组建壹支队伍，并期望很快就能形成效果，但现实是——任何真正卓越的东西都需要壹些時間。
“耐心对咱们来说壹直是壹个考虑因素。这是壹个年轻而充满活力的团队，将会长時間在壹起。如果你观察那些长期占据主导地位的球队，你会发现他们在球队、管理层和教练组中都拥有真正的稳定性。”
伯利的话在斯坦福桥引起了人们的眷注，他在車路士赛季最终壹场主场2-1完胜伯恩茅斯之前的周伍晚上，邀请了波切蒂诺参加壹个私人晚宴——波切蒂诺在本人最终壹次新闻发布会上向记者透露了这壹晚宴。
波切蒂诺说：“看，如果我单独邀请你，咱们壹起吃晚餐，这不会是啥坏事，对吗？我不相信会有坏事。”
然而在下壹个周贰，波切蒂诺与車路士经过两天，在科巴姆基地与温斯坦利、斯图尔特和埃格巴利共计陆小时的讨论后，双方决定共同了结协作关系。在这期间，伯利在美國远程参与了这个会议。
温斯坦利和斯图尔特在与波切蒂诺晚餐前壹周飞去见了伯利，向他讲明了更换教练的主意。伯利在那次会面中透露了支持，尽管他随后的言行解读起来显得颇有不同。
熟悉伯利思维的人士透露，伯利希望車路士留下波切蒂诺，但在最终决定达成共识时，他并未正式否决。消息来源还称，伯利认为埃格巴利性急如火，是推动更换教练的主导者——这壹指控遭到清湖资本方面的强烈否定。
壹位了解清湖资本思路的人士争辩说，实际上是伯利进行了老板式的干预，试图通过言行在温斯坦利和斯图尔特赛季末评审中施加影响，并公开支持波切蒂诺，而不是让車路士的联合体育总监完成他们本人的流程并做出决定。
在清湖资本方面也有壹种观点认为，車路士体育领导层对波切蒂诺的否决，是伯利决定开始探索所有权结构改变的转折点——这壹举动近日已经成为公众讨论的重点，媒体也消息了关于全面掌握俱乐部所需要的出价。
熟悉伯利立场的人士否定这壹说法，并坚称是与清湖资本之间更廣泛的文化冲突驱动了他的思考。
多个更中立的消息来源对此事进行了简报，他们呼应了伯利的观点，认为分歧源于所有权团体之间不同的方向和宗旨。壹方面，伯利的投资是个人资金，他将他的体育投资视为长期甚至终身的事业。而清湖资本作为壹个基金，则是代表投资者管理资金。
这种状况不可避免地会导致甜头偶尔发生分歧，尤其是因为俱乐部连续第贰个赛季没有获得欧冠资格而带来的财务影响。
问题在于，为啥各方在2022年联合收购时没有预见到这种紧张关系。据熟悉共同所有者的人士透露，答案是——为了购买英國政府因俄罗斯入侵乌克兰对阿布拉莫维奇实施制裁后拍卖的車路士，所有相关方都因時間压力而急于组建壹个财团。
尽管清湖资本和伯利曾有过买卖协作，但他们从未壹起经营过业务。他们冒了险，结局彻底失败了。
伯利与埃格巴利之间的紧张关系也考验了波切蒂诺在那个动荡赛季的耐心，并且波切蒂诺远离的方式暴露了車路士所有者之间的裂痕，现已完全破裂。
伯利和清湖在2022年接手車路士时透露，他们预计将在当年年底前宣告壹项关于球场的计划。
这个自设的截止日期后来被推迟到了2023年夏天，之后又再次延期至2024年的某时。在他们拥有球队两年多的時間里，关于如何处理斯坦福桥——以及不到壹英里外、颇具诱惑力的伯爵宫展览中心——的要紧问题仍未有答案。
在他们拥有的第壹年里，这个项目由两位伯利信任的同事领导：乔纳森-戈德施泰因是伦敦的房地产开发商，也是車路士董事会成员和投资公司凯恩國际（cain international）的首席执行官，他与被聘为知名顾问的道奇队规划与发展执行副总裁珍妮特-玛丽-史密斯壹起处于核心位置。戈德施泰因亲自处理了昨年柒月购买毗邻体育场的1.2英亩的地块，并代表俱乐部参加了几次与主要甜头相关者和支持者团体的会议。但状况在十月份随着——杰森-甘农被任命为車路士首席运营官而改变。
甘农在本月車路士最新的管理层调整中被提升为俱乐部首脑兼首席运营官，自他到任以来壹直负责领导球场项目。包括普普勒斯公司在内的几家建筑设计公司已被咨询，以便为俱乐部的讨论提供信息，该公司曾负责了托特纳姆热刺球场的设计。
甘农的角色并非紧张的源头，伯利和清湖资本认为他是制定球场计划的正确领导者，但项目进展缓慢被视为双方关系恶化的壹个因素。
自从阿布拉莫维奇在2018年无限期暂停了他的雄心勃勃的重建项目以来，車路士在球场项目这个炼狱中的時間已经让他们付出了代价；他们历史悠久的斯坦福桥拥有40173个座位，只是英超联赛中容量第9大的球场，这对较量日收入设置了壹个很低的上限。十多年来首次，車路士提高了2024-25赛季普通门票季票的价钱，这是个不受欢迎的决定，但依然还是有上限。俱乐部本赛季也没有胸前廣告赞助商，这进壹步增加了提价的必要性。
昨年車路士计划到2030年迁入新主场的方向已显乐观，而且总有壹天，翻修或重建斯坦福桥将成为唯壹可行的采取。叁月份，开发公司宣告了其在新地点提议工作的第壹阶段详细计划，方向是于2026年开始施工。
如果清湖资本和伯利真的准备好长期等待从对車路士巨额投资中获得回报，那么在体育场计划上缓慢推进可能影响不大。已往壹个月的事件让人严重怀疑他们是否会共同追求这壹方向。
在上个月的壹次会议中，伯利和埃格巴利同意，鉴于他们关系的破裂，他和清湖资本将探索可能的收购选项。
熟悉伯利对此事看法的人士认为，在接下来的两个月内，将有明确迹象显示前进的方向。但这意味着啥呢？
自捌月那次会议以来，了解交涉状况的人士称多方已经接洽伯利，透露甘心与他壹起接管車路士：这些都是期望长期投资而非寻求短期回报的投资者，被视为理想的候选人，他们是可能提供持续资本的财务支持者。
清湖资本的立场是，来日只有两种可能：维持近况或进行收购，从而完全掌握車路士。壹位了解主意的人士坚称，清湖资本无需也不想出售他们的大额股份，并且已经拥有足够资金，如果伯利及其合伙人沃尔特和维斯不甘心继续现有安排，清湖资本有足够的钱可能接管他们的股份。
清湖资本方面怀疑，把这壹分歧暴露在公众面前实际上是壹种策略，用以掩饰伯利阵营的真实动机，他们认为这是壹种施压手段，旨在促使他们出价购买伯利的股份。
但是，伯利最近的行动并不像是壹个失去兴趣的人，他要求了解車路士的最新状况，消息来源称他与温斯坦利和斯图尔特保持着定期交流。
他专程飞来观看車路士在对阵曼彻斯特城的英超联赛新赛季首战，本来也会参加6-2大胜狼队的较量，但因个人限制无法到场，期间他不断眷注较量的更新信息。
在夏季，伯利前往南卡罗来纳州参观了皇家马德里基金会举办的锻练营。看到年轻人们穿着皇家马德里球衣进行锻练，伯利也考虑在全球设立类似的車路士小型足球学院的可能性。这样的计划也需要长期规划。
双方都拥有匹配权和对外投资提议的否决权。因此，作为多数老板的清湖资本完全可能主张所有事务必须经过他们手中，但伯利和其他人也有措施保护本人不受未经他们批准的所有权结构变更影响。
但同时也应当注意，并非所有車路士的股份都是同等的。
清湖资本公司持有的是a类高级股份，而伯利和他的共同投资者则持有b类初级股份，这意味着后者在俱乐部价值下跌时将首先濒临损失。尽管股份存在差异，但无论如何，在出售他们各自所持股份时，伯利、沃尔特和维斯将保证获得与埃格巴利、费利西亚诺以及清湖资本投资者相同的回报率。
探讨壹下出售机制也是合情合理，因为虽然近日的事件被描述为董事会内部爆发了内战，但这很可能只是壹场激烈交涉前的序幕。
清湖资本和伯利各自摆出了阵势，但在管理层商业买卖中，表现出过度的自信是常有的事。如果清湖资本向伯利、沃尔特和维斯提供了经济退路，让他们在另壹家拥有更合意伙伴的俱乐部重新开始会怎样呢？如果伯利的团队找到新的支持，并在经营車路士两年后给清湖资本的投资者带来可观的投资回报会怎样呢？
双方都没有公开明确表态或安抚俱乐部球迷。没人懂得这将如何，以及何时了结。
然而，显而易见的是，这些不满情绪被公开，只会加深車路士自出售以来，两年多里从来未能摆脱的迷失感与不稳定。